Det er ingen hemmelighed at bil og bilindustrien er et stolthed for Italienerne. Fortjent så i betragtning af det Italiensk vin er hjemsted for nogle af de mest eftertragtede bilmærker og producenter i hele verden. For at give dig en idé er bilfirmaer som Ferrari, Alfa Romeo og Lamborghini alle produkter af Italiensk opfindsomhed og håndværk. Det er rimeligt at sige, at disse navne er synonyme med bilelskere og entusiaster over hele verden og er en grundpille i både global såvel som italiensk bilkultur. Som sådan er Italiensk befolkning er godt inden for deres rettigheder til at prale af deres nations arv, når det kommer til bilfremstilling.
Oprindelse af bilkultur i Italien
Det var ingen ringere end Leonardo Da Vinci, en ikonisk opfinder og ingeniør, der var med til at skabe planen for udviklingen af moderne biler i Italien. Efterfølgende, i 1769, skabte Nicolas Joseph Cugno dampbakken. En opfindelse, der var afgørende for udviklingen af motoriserede motorer, som var og er en integreret del af den moderne bil.
I 1850'erne blev landskabet for udviklingen af moderne biler imidlertid fuldstændig transformeret. Det skyldtes i vid udstrækning indsatsen fra Nicolò Barsanti, en italiensk ingeniør, opfinder og præst, der tog nogle af de fysiske principper vedrørende fremdrift og anvendte dem på udviklingen og designet af sin motor.
I 1859 var det ikke kun lykkedes ham at skabe denne aldrig før set meget moderniserede motor, men han havde også formået at sikker et patent på hans motorer i England, Frankrig, Belgien, Preussen og Piemonte. Han var ikke i stand til at sikre et patent til Italien, fordi landet endnu ikke var samlet. Fra et ingeniørmæssigt synspunkt må betydningen af denne opfindelse ikke gå ubemærket hen, da det var takket være ingeniører som Nicolo, der banede vejen for industrielle kraftcentre som Ferrari og Lamborghini. At give dem et solidt fundament, som de kan bygge videre på, hvilket gør dem i stand til at skabe nogle af de mesterværker, som vi kender og elsker i dag.
Ferrari
Sandsynligvis et af de mest genkendelige navne i bilindustrien i dag, hvilket gør nogle af de mest æstetisk tiltalende og teknologisk sunde biler i verden i dag. Interessant nok blev Ferrari's brugt som racerbiler af Alfa Romeo, før de forgrenede sig selv i 1930'erne.
Bilerne fik stor succes med deres kampagner i Formel XNUMX og begyndte kun at fremstille biler til vejen for at finansiere deres Formel XNUMX-satsning. Ferrari-mærket ville dog gradvist gå videre til at blive noget endnu større. I dag er Ferrari et kraftcenter i bilindustrien, der har en betydelig markedsandel i Europa såvel som Nordamerika. Oftere end ikke er det at eje en Ferrari en erklæring, ikke kun på grund af dens pris, men også fordi den simpelthen er helt fantastisk.
Oprindeligt grundlagt af Enzo Ferrari i 1930'erne, har Ferrari haft noget af en rejse siden starten. Med sine motorsportskampagner i Formel 12 og Sports Car Racing. Samt dets kommercielle kampagner, hvor de gradvist begyndte at inkorporere racerteknologi i deres gadebiler, og skiftede fra deres vintage V1-motorer til den mere moderne enkeltkobling "F355"-transmission, der tilbydes i FXNUMX-modellen. Om det er i virksomhed verden eller motorsport, har Ferrari og fortsætter med at gøre særlige ting, hvilket vidner om dens italienske skaberes karisma og opfindsomhed.
Ferrari er kulturelt vigtig i Italien på to fronter. På samme måde som italiensk arkitektur og mad er Ferrari en enestående italiensk skabelse, som Italien har givet verden. Som sådan er det en kulturel snert, som alle italienere er stolte af. Desuden er Ferrari også en del af sportskulturen i Italien med Scuderia Ferrari Formel 1 -holdet. Handlingen med at heppe på sit eget hjem Formel XNUMX -hold fra tribunerne ved Monza Grand Prix er også en central del af italiensk kultur.
Alfa Romeo
Alfa Romeo startede i 1910 og var og er fortsat en af de mest berømte bilproducenter i Italien og verden. I løbet af denne tid blev racing stadig mere populært i Italien. Dette blev efterfulgt af en pause i 1915, dog til fremstilling af militær hardware til 1. verdenskrig. Interessant nok tog Benito Mussolini selv kontrollen med Alfa Romeo -virksomheden og brugte den udelukkende til at bygge biler til de velhavende. Men virksomheden blev hurtigt reorganiseret efter 2. verdenskrig.
Alfa Romeos arv som bilfirma er ganske ekstraordinært. Anonima Lombarda Fabbrica Automobili (ALFA) blev oprettet i udkanten af Milano i 1910 og har skabt en lang række ikoniske køretøjer og har også arbejdet sammen med legendariske designstudier som Pininfarina. Enzo Ferrari kørte faktisk for Alfa Romeo i deres motosportkampagner og hjalp med at styre deres racerhold i begyndelsen af 1900'erne. Henry Ford sagde også berømt "når jeg ser en Alfa Romeo gå forbi, vipper jeg hatten". Alfa Romeos omdømme er noget, som de fleste bilmærker kun kan drømme om. Det er fortsat et af de mest legendariske og betroede mærker i dag, fordi de har brugt utallige år på at perfektionere deres håndværk og nøjes med intet mindre end perfekt.
Lance
Det er rimeligt at sige, at Lancia er et af de mindre kendte bilmærker, der er kommet ud af Italien, men det er ikke desto mindre en fast bestanddel af italiensk bilkultur. Lancia blev åbnet i 1996 og blev fundet af den berømte Fiat -chauffør Vincenzo Lancia sammen med Claudio Fogolin. Den første model, der nogensinde blev produceret af Lancia, var Lancia 12HP i 1908. Et par år senere foreslog Vincenzos bror Giovanni at bruge græske bogstaver til at navngive modellerne, og som sådan blev Lancia Alfa født. Denne nye model havde en tophastighed på 90 km / t og havde en 28 hk (hestekræfter) 2544cc motor med et akseldrev i stedet for det mere konventionelle kædesystem. Det er overflødigt at sige, at bilen var lige så smuk, som den var funktionelt forsvarlig.
Siden starten har Lancia været ganske aktiv i motorsportens verden og har også været ganske konkurrencedygtig. Vincenzo selv deltog ikke meget som chauffør, da han frygtede, at det ville forstyrre hans evne til at styre virksomhedens forretningsside. Men det betyder ikke, at han slet ikke løb. Den 5. april 1908 kom han først i lige sektionsløbet ved Padova-Bovolenta. Han tjente også to vigtige sejre i USA i 1908 under Lancias første år med raceraktivitet.
Med en rig kultur inden for både forretning og racing er Lancia et mærke, der er afprøvet og fortsat er et af de mest populære bilfirmaer i Italien. Selvom Lancia er tvunget til at leve i skyggen af nogle af sine mere populære kolleger i Ferrari og Alfa Romeo, er den elegant i sin enkelhed og har denne unikke rustikke kvalitet, der i dag er en ganske sjældenhed.
Lamborghini
Navnet Lamborghini er et, der har udbredt anerkendelse, det er et, der giver genklang hos mennesker over hele verden og er en integreret del af bilkulturen i Italien. Selv en, der ikke ved noget om luksus sportskøretøjer, ved, hvad en Lamborghini er. Manden, der er ansvarlig for skabelsen af dette ikoniske mærke, er Ferrucio Lamborghini. Ferrucio blev født i Rennazo den 28. april 1916 og var altid glad for mekanik og teknologi, der bruges til at skabe biler.
Han studerede teknologi i Bologna og arbejdede som ingeniør i 2. verdenskrig. Efter krigen vendte han hjem og begyndte at renovere gamle militære køretøjer og omdanne dem til traktorer, som han havde til hensigt at sælge. Forretningen tog fart, så han til sidst købte et værksted i Cento i 1948, hvor han fortsatte med at producere virksomhedens traktorer.
I 1963 åbnede Lamborghini imidlertid en fabrik i Sant 'Agata, og et år senere blev de første biler lanceret. Efter at have stået over for utallige finanskriser i 1972 på grund af oliekonjunkturerne såvel som i 1977, da selskabets første offroad -bil ikke solgte. Men Lamborghini fortsatte med at holde ud ved at sikre nyt ejerskab og omstrukturere virksomhedens administrative sektor. Ejerskabet af virksomheden skiftede hænder flere gange, fra Georges Henri Rosetti i 1972, Chrylser -selskabet i 1986 og Audi i dag.
På trods af at stå over for utallige strabadser og vejspærringer fortsatte Lamborghini med at blive ved med at forblive en succesrig bilvirksomhed. Det er vidnesbyrd om det italienske folks ihærdige og grusomme natur, og hvordan de er fast besluttet på at nå deres mål, uanset hvad det koster.
Maserati
Grundlagt af Maserati -brødrene i 1914, er Maserati et andet mærke, der har været bestemt til motorisk storhed siden dets begyndelse. Oprindeligt var virksomheden kun et værksted i Boologna, og det var der, Maerati -brødrene begyndte at arbejde på deres bildesign, lige fra udbruddet af 1. verdenskrig. Efter krigen var slut, fandt en af brødrene, Alfieri, en tom flaskefabrik, som han derefter ville gøre til hovedkvarteret for virksomheden. Grunden var så stor, at den let kunne rumme begge familier til Maserati -brødrene.
I begyndelsen af det 20. århundrede var deres motorer udsat for forskellige funktionsfejl forårsaget af en fejl i deres elektriske systemer. Som svar på dette ændrede Carlo Maserati spændingen på sine Bianchi -elektriske apparater og løste tændingsfejl i forbrændingskammeret. Alfier opdagede også, at mange af motorens problemer kunne tilskrives dårlig isolering, og som sådan udviklede han en nyere model ved hjælp af et nyt mineral kaldet glimmer, som lette korrekt isolering, så motorerne kunne være mere pålidelige i fremtiden.
Maserati har også en rig racerhistorie med en Grand Prix -sejr i Nice i 1946 samt et betydeligt engagement i F1 i de første år. Maseratis racerhistorie kulminerede i en verdenstitel i 1957 for en, der uden tvivl var deres mest berømte kører i Juan Manuel Fangio. Efter deres titelvindende sæson blev Adolfo Orsi imidlertid tvunget til at lukke forskellige sektorer af virksomheden, herunder den sportslige. Dette viste sig at være et ret vendepunkt for Maserati, da virksomheden udelukkende fokuserede på bilsektoren derfra og ind.
Formel XNUMX og dens kulturelle betydning
Formel XNUMX og motorsport generelt er en massiv del af bilkulturen i Italien. Bortset fra at designe og sælge sublime biler, deltagelse og endnu vigtigere succes, har motorsport en rig arv i italiensk bilkultur og er et nationalt stolthed for italienerne.
Som det ses i de foregående afsnit, var hver anerkendt italiensk bilproducent involveret i motorsport på en eller anden måde. Ferrari og Alfa Romeo er de mest succesrige ud af partiet, når det kommer til motorsport. Ikke alene har de en rig motorsportsarv, de har også fortsat teams, der aktivt deltager i Formel XNUMX i dag.
Ligesom andre sportsbegivenheder i Italien, såsom international fodbold, er det også en integreret del af sportskulturen i Italien at komme sammen for at heppe på italienske F1 -hold. Et godt eksempel på dette er "Tifosi", som er kaldenavnet givet til tilhængerne af Scuderia Ferrari F1 -holdet. Man kan se Tifosi i fuld gang ved Ferrari's hjem Grand Prix i Monza, hvor de mødes og viser et enormt flag fra tribunerne med Ferrari's prangende hestelogo på. Ligesom andre sportskulturer, f.eks. I USA, hvor familier mødes og nyder en dag i solen, mens de ser en amerikansk fodbold- eller basketballkamp, i Italien, kommer familier sammen for at deltage i løbene og nyde en sjov dag med at heppe på deres hjemlige F1 -hold.
Bilkultur i Italien
Grunden til at biler er så kulturelt betydningsfulde i Italiensk vin skyldes, at den italienske bil er en direkte repræsentation af italienske personers unikke personligheder. Det angiver, hvordan italienerne stræber efter perfektion i alle aspekter af livet. Det minder om den elegante og stilfulde måde, som italienske mennesker bærer sig selv i deres daglige liv. Desuden er kreativiteten og lidenskaben ved design af sådanne sublime biler noget, der er en integreret del af andre aspekter af italiensk kultur, såsom mad, kunst og arkitektur.
Næsten hvert italiensk produkt har sit eget unikke vandmærke, der adskiller sig fra andre produkter. Det er det samme med biler. Hver italiensk bil er designet på en sådan måde, at man med det samme kan se, at det er en italiensk bil. Denne individualitet og unikhed er en afgørende del af italiensk kultur, og de sætter en stor ære i, at de er enestående og kulturelt unikke.
Referencer:
https://sfcriga.com/the-scuderia-ferrari-club-i-tifosi-della-ferrari
https://wyantgroup.com/5-reasons-why-you-should-consider-alfa-romeo/
https://www.lifeinitaly.com/lifestyle/italian-cars/history-italian-cars/
https://www.lifeinitaly.com/lifestyle/italian-cars/the-history-of-lamborghini/
https://www.maserati.ca/ca/en/brand/a-history-of-innovation
