Berlinmuren slanger byen

Den smalle flygter over Berlinmuren for at finde længsel efter frihed

Berlinmuren slanger langs byen
Berlinmuren snager sammen med byen - Kredit: Wall Street Journal

Berlinmuren var en barbed barriere for flygtningestrømmen for at finde frihed efter Verdenskrig 2. Den kommunistiske regering i Den tyske demokratiske republik (DDR) var bekymret over den tilsyneladende uendelige strøm af flygtninge. Næsten 3 millioner unge faglærte arbejdere, såsom ingeniører, lærere, læger og sygeplejersker, havde fundet en måde at forlade DDR siden blokeringens afslutning. Først i juni 1961 drog omkring 19,000 mennesker mod vest gennem Berlin. I juli krydsede 30,000 østtyskere grænsen, og i august flygtede 16,000. Kulminationspunktet var, at 2,400 afhoppere krydsede grænsen på en enkelt dag.

Inden opførelsen af ​​muren bevægede beboere sig på begge sider af Berlin frit nok rundt. De krydsede grænsen for at besøge, arbejde, shoppe, nyde stykker stykker eller film. Tog og metrolinjer kørte frem og tilbage. Men enhver form for transport eller kommunikation blev spærret efter bygningen af ​​væggen og pigtæren, undtagen tre kontrolpunkter: Helmstedt, Dreilinden og Berlins centrum. Diplomater og embedsmænd fra de allierede nationer kunne komme ind eller ud, hvis de opfyldte de tyske østs strenge krav.

Berlinmuren (1961 - 1989)

Berlinmuren mellem øst og vest i Tyskland
Berlinmuren mellem øst og vest i Tyskland - Kredit: Krigshistorie online

Den 13. august 1961 besluttede Østtyskland at konstruere pigtråd og beton for at standse masseforstyrrelser fra øst til vest. Berlinmuren tjente som et grimt symbol på ideologisk splittelse ved at snige sig gennem byen. Den var næsten 27 miles lang og bygget med en pigtang, under kontrol af angrebshunde og med en trussel om 55,000 landminer. Selvom barrieren næsten varede mellem 1961 og 1989, kunne den ikke beholde en massiv demokratisk bevægelse. Afhoppernes enorme flugt viste den socialt tyske demokratiske republiks ikke alt for fjerne fald.

Smal flygter fra Berlinmuren

Lige efter bygningen af ​​grænsen mellem Forbundsrepublikken Tyskland og DDR fandt østtyskerne den herskende regering fuld af umenneskelighed og ledte efter et liv i frihed. Selvom Berlinerne stod over for masser af trusler, farer og død, forsøgte de på alle måder at realisere deres vilje eller drøm om at søge frihed for enhver pris. Nogle var heldige at have smalle flugter fra den nuværende regering for at rejse til et frihedsland, mens andre mistede livet i en kommunistisk land.

Conrad Schumann

Conrad Schumann står foran det ikoniske foto
Conrad Schumann står foran det ikoniske foto. Kredit: Mashable

Conrad Schumann blev født i 1942 i en middelklassefamilie, der levede i landbrug. Fra barndommen uddannede hans far ham som fårehyrder til at hjælpe familien med at føre tilsyn med en besætning på 50 får. I en alder af 19 sluttede han sig til hæren og blev tildelt som grænsepoliti. Om eftermiddagen den 15. august 1961 tog han som hovedkonstabel en almindelig patrulje lige på pigtæren ved Bernauer Straße. Da regeringen besluttede at lukke grænsen den 13. august 1961, var hans enhed stationeret på sektorgrænsen.

Den mest berømte grænseovergang

Conrad hopper over pigtråd til frihed.
Conrad hopper over pigtråd for at få frihed - Kredit: MutualArt

Da Berlinmuren begyndte at blive rejst dagen før, blev en lav barbed barriere sat for at markere grænsen. Efter et par dage tog Schumann en patrulje på hjørnet af Bernauer Strasse og Ruppiner Strasse og så, at det var en mulighed for ham at udføre sin drøm om at ændre liv. I det øjeblik følte han sig urolig, gik nervøst frem og tilbage og røg uophørligt. Derefter tog han et blik omkring ham for at finde ud af, om en grænsevagt så på ham. Han tøvede et øjeblik og besluttede sig for at springe over pigtårnen. Heldigvis var der en gruppe journalister, der skrev dækning af, hvad der var sket på den anden side af Berlinmuren. Pludselig så de en ung mand i en hæruniform hoppe over pigtæren.

Spring ind i friheden

Faktisk blev Conrads grænseovergang delvis opmuntret af gruppen af ​​journalister på siden af Vesttyskland. De tog opmærksom på konstabel Schumann Conrad i mere end en time, da hans adfærd var lidt underlig. Derefter råbte de til ham "Kom over", hvilket gav ham mere mod. Lige efter landing på Vesttysklands område modtog han bistand fra politiet i Vestberlin. Interessant nok stod fotografen, Peter Leibing, i nærheden af ​​væggen i det øjeblik. Umiddelbart tog han et vindue af lejligheden til at fange handlingen af ​​Conrads hoppe over en barberbarriere. Dette foto blev vist i mange blade som et symbol på den kolde krig.

Nyt liv i Vestberlin

Conrad Schumann opholdt sig i flygtningelejren i Marienfelde til slutningen af ​​september. Derefter støttede den vesttyske regering ham i at bosætte sig i et nyt hus i Bayern. Han fik et job som arbejder i Audi -fabrikken. Billedet af ham, der sprang over en barbed barriere, gjorde ham kendt ikke kun i byen, men også over hele verden. Det hjemsøgte ham dog resten af ​​livet sammen med en varig frygt for Stasi. Han sagde i et presseinterview, at han aldrig ville fortryde sin flugt fra Berlinmuren. Men af ​​nogle ukendte årsager begik han selvmord ved at hænge fra et træs lem midt i sommeren 1998. Han døde 56 år gammel og blev begravet på bagsiden af ​​huset eller den lille have i Kipfenberg i Sydtyskland.

Harry Deterling

Mange berlinere gjorde et forsøg på at flygte fra Østtyskland via jernbane ved individuelle flugter som at gemme sig i eller oven på tog. Men Harry Deterling, en lokomotivfører, tog en helt anden afgang: en flugt fra gruppen. Han fandt en mulighed for at flygte langs en stadig eksisterende jernbanelinje, der forbinder Albrechtshof station. Da han så linjen ikke var blevet demonteret, og kontakterne stadig var i drift, diskuterede han med sin kulstryger, Hartmut Lichy, en plan om at bryde ud. Begge spurgte deres nære venner og slægtninge, om de ville være med på turen.

Det sidste tog forlader Berlinmuren

Sidste tog fra Østberlin til frihed
Sidste tog fra Østberlin til frihed - Kredit: ozy.com

Deterling besluttede, at 5. december var startdagen, da han blev 28. Han gik med sin kone og fire børn sammen med Lichys kæreste; hun savnede dog toget fuld af risiko. En dag før overtalte Deterling sin chef til at drive et ekstra lokomotiv for at udvikle sine tekniske færdigheder. Folk, der kendte, var til stede før kl. 7:30 på jernbaneplatformen. 18 medlemmer af Deterling og hans kollega fik togbilletter, hvis rute ville ende ved Albrechshof. Den nat, da Deterling kørte lokomotiv 234 på et nedlagt spor, var 32 mennesker om bord. Nogle ulykkelige passagerer var ikke klar over, hvad der skete. Endelig chuffede Deterling den sidste station i Østberlin foran grænsevagternes fuldstændige overraskelse. Den følgende dag blev toglinjen straks ødelagt.

Deterlings tillykke med fødselsdagen: frihed

Harry Deterling og hans familie
Harry Deterling og hans familie - Kredit: 60'erne ved 50

Takket være Deterlings vovede, velorganiserede plan ankom fem hele familier sikkert til Vesten. For Deterling var flugten fra pigtæren i Østberlin en sand fødselsdagsgave. På flygtningestationen fejrede hans kone sin 28 -års fødselsdag i flygtningelejren Marienfelde sammen med sine ledsagere. Ved fødselsdagsfesten fik Harry et fødselsdagskys af sin 24-årige kone, Ingrid, der så en lys fremtid for sine børn på uddannelsesvejen.

Wolfgang Engels

Østtysk lodde Wolfgang Engels
Østtysk soldat Wolfgang Engels - Kredit: Lokalt Tyskland

Wolfgang Engels blev født i en kommunistisk familie i 1943 i Düsseldorf, Tyskland. Da han voksede op, tog hans mor ham med til Østtyskland efter Anden Verdenskrig. Under sin mors lære var han villig til at tjene i hæren i Den tyske demokratiske republik eller Østtyskland, da han troede på den nye ideologi i det politiske system. Senere indså han, hvad han troede på, at regeringen var helt forkert, eller han blev på den forkerte side. Som et resultat udklækkede han tanken om afbøjning fra Berlinmuren.

Smadre en betonspærre med en tank

Engels brugte en tank til at smadre en betonbarriere.
Engels brugte en tank til at smadre en betonbarriere - Kredit: Wikipedia

Da han var en soldat, der byggede Berlinmuren, kom flygtningens pres til ham. Da han kom på en idé om grænseoverskridelse med en tank, fik han venner med nogle tankarbejdere ved at lade dem bruge sit køretøj til et spin. Til gengæld hjalp de ham med at køre en PSW 152 sekshjulet og instruerede ham i, hvordan motorerne fungerede. Da han mestrede driften af ​​en tank, var han sikker på at afvente besætningerne til at spise frokost i en butik for enden af ​​en gade. Takket være den store mængde militær trafik på det tidspunkt fik endnu et køretøj ikke opmærksomhed fra andre soldater, da han styrede det mod øst. På trods af køretøjets momentum kunne han ikke bryde igennem væggen, som på det tidspunkt stadig var en enkeltlagsblok med en højde på næsten tre meter.

Flugten fra Berlinmuren

Desværre lavede Engels tank ikke et fuldt hul i Berlinmuren og sad fast i sin tank - og sad fast i Berlinmuren. De østtyske soldater strømmede i historier ud og begyndte at skyde på hans tank og ham selv. Han råbte ikke at skyde, men de blev ved med at åbne ild. Han forlod tankens relative sikkerhed og kravlede væk. Uheldigvis blev han skudt en gang i ryggen og en gang i hånden. Den anden kugle gik gennem hans hånd, ind og derefter ud. Endelig skød det vesttyske politi fra den anden side tilbage mod de østlige grænsevagter og dækkede Engels flugt.

I virkeligheden så en gruppe kunder i en nærliggende bar ham grænsepassage og hjalp ham med at trække ham ud af trådbarrikaden ind i Vesttysklands frihed. De gjorde sig som en menneskelig stige til at bære ham over tråden. Derefter tog de hans bevidstløse krop ind i en bar for at vente på en ambulance.

Varmluftsballon flugt

Luftballon flugt fra Østtyskland
Luftballonflugt fra Østtyskland - Kredit: Solen

En farvestrålende varm luftballon flugt blev udført af to unge familier, Strelzyks og Wetzels. Det er en unik, uventet idé, som ingen østberlinere nogensinde havde tænkt på, som ikke fik opmærksomhed fra Østtyskland i øjeblikket. Wetzel arbejdede som chauffør for et møbel- og byggematerialefirma. Han fik dårlige mærker mod ham i Østtysklands øjne, da hans far ulovligt var taget til Vesttyskland. Wetzel havde således ingen mulighed for at slutte sig til kommunistpartiet. Derudover afviste DDR Wetzels anmodning om at forfølge fysik efter endt gymnasium.

Derefter havde han ikke noget andet valg end at studere skovbrug, murerarbejde og lastbilkørsel for at tjene sit levebrød, når han gik ind i virkelighedens verden. Hans passion for fysik tilskyndede ham dels til at rejse til Vesttyskland og gav ham teknisk viden. For at berolige sit ønske om videnskaberne legede han rundt med maskiner til sit tidsfordriv. I 1974, da de mødte Peter Strelzyk, besluttede de begge at arbejde sammen som en selvstændig el-gruppe.

Videnskaben bag ballonen

I 1978 gav Wetzels svigerinde ham et blad, der indeholdt en artikel om International Balloon Festival i New Mexico. Da han så farverige fotos af luftballoner, kom han på ideen om at tage til Vesttyskland med varmluftsballon. Med en sådan idé diskuterede han straks Strelzyk med planen om at producere en varmluftsballon. Det videnskab om luftballoner er, at luften inde i en ballon opvarmes af en brænder, og ballonen vil stige. Den er fastgjort til en kurv i bunden for at indeholde passagerer og brænderen og flyder i vindretningen.

De købte en propangasbrænder til brændstof af ballonen og nogle komfurrør på 12 centimeter i diameter for at forbinde til en gasflaske og tilføjede en slange, ventil og dyser. Derefter gik nogle af dem til forskellige butikker for at købe materialer til en kurv. Den østtyske regering lagde mærke til, hvis de købte et stort antal materialer samme sted. Den 28. april 1978 gik de til åbningen af ​​en skov for at teste deres produkt, men der skete ikke noget.

Prøvede igen

De kendte til en fejlberegning, da stoffet var porøst og lod luften slippe ud. Luftsikrende kemikalier gjorde ballonen tungere. Derefter besluttede de at brænde det ned for at slette alle spor af luftudslip. I det følgende forsøg havde Wetzel og Strelzyk mere erfaring og detaljeret beregning. De forberedte en passende mængde gasser samt en ballons størrelse, især kraftfuld nok til at flyde 8 personer. Indtil 15. september startede de deres rejse, da dagens vejrudsigt virkede perfekt. Igen skete flyvningen ikke problemfrit.

Da Wetzel og Frank skar ankerlinerne i modsatte hjørner, fandt deres handling sted på samme tid, hvilket fik ballonen til at vippe ind i den flammende brænder. Som et resultat fik stoffet brand. De brugte en ildslukker til at slukke flammerne. Ballonen steg til himlen i 2,000 meters højde og vinden nåede 50 km i timen. Problemet var, at de ikke havde midler til at styre ballonen. Og deres skæbne var på vindens nåde. Endelig landede ballonen i skoven, da den var løbet tør for gas. De gik sydpå og opdagede et kraftværk i Vesttyskland.

 

 

 

 

Giv en kommentar